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Motoboy · Entregador · App de delivery
Para você ela não é passeio. É a ferramenta que paga a conta.
Quem trabalha com entrega não compra bicicleta elétrica pelo mesmo motivo que o vizinho do fim de semana. Você compra horas de rua, e a conta que importa é quanto sobra no fim do turno. Esta página é sobre isso: a condição que a e-Hub dá para motoboy e entregador, o que a lei exige do seu modelo e o que acontece quando ela para.
A condição de entregador
Existe uma condição para quem trabalha. Ela não sai no site.
Não por mistério: porque ela é montada em cima do seu caso, e um número fixo aqui seria mentira para metade de quem lê.
O que entra na conversa
Pagamento facilitado, desconto e bônus na compra. São três coisas diferentes, e quanto de cada uma entra no seu caso depende do modelo, da forma de pagamento e do que você precisa. Por isso o lugar disso é o balcão, e não uma faixa de porcentagem nesta página.
O que você leva para comprovar
Alguma coisa que mostre que você trabalha com entregas. Print do aplicativo, crachá, contrato, comprovante de repasse — o que você tiver na mão. Não é burocracia: é o que separa a condição de quem roda o dia inteiro da compra de fim de semana.
O modelo sai da sua rota, não da vitrine
Ladeira longa, distância grande e bag pesada pedem coisas diferentes, e o mais caro nem sempre é o que aguenta melhor o seu turno. Por isso a loja pergunta como é o seu dia antes de falar em preço — e às vezes o modelo certo para você é o mais barato dos dois que você estava olhando.
Como chamar
Pelo WhatsApp da loja mais perto de você, ou entrando nela. Diga logo que você trabalha com entrega: a conversa começa em outro ponto, e você não perde tempo sendo atendido como quem vai andar no domingo.
Chegue com estas quatro respostas e a conversa anda em dez minutos
- A quilometragem do seu turno. Não a do dia bom nem a do dia fraco: a de um dia comum, que é a que a autonomia precisa cobrir.
- O relevo da sua área. Subida longa gasta bateria de um jeito, subida curta e repetida gasta de outro, e terreno plano muda o modelo indicado.
- O peso que você carrega. Bag cheia, mochila, caixa térmica — some tudo. Peso é o que mais derruba a autonomia de catálogo.
- Se você emenda turno. Quem para para carregar no meio do dia precisa de uma coisa; quem não pode parar precisa de outra, e às vezes de bateria reserva.
Habilitação e placa
A régua não é o formato. É a potência.
Essa é a pergunta que mais chega no balcão, e a resposta que circula na rua está errada com frequência. Não existe “elétrica não precisa de documento”. O que decide é quantos watts o motor entrega.
A regra do CONTRAN é por potência do motor: abaixo de 1000 W, nada de habilitação e nada de placa. Chegou a 1000 W ou passou disso, as duas coisas passam a ser exigidas.
A potência está na ficha de cada modelo, e a gente confere com você antes de fechar. É uma conversa de dois minutos sentado na loja, e é bem mais barata do que a mesma conversa em pé, numa blitz, com o veículo do seu trabalho no meio.
Se o seu plano é rodar sem habilitação e sem placa, diga isso na primeira frase. A escolha do modelo muda, e muda antes de você olhar preço.
Autonomia
A conta não é a da caixa. É a do seu turno.
Autonomia de catálogo é medida em piso liso, sem bag e sem ladeira. A sua não é assim.
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60 km é a média da linha
É o número médio por carga, e ele serve para você calibrar a expectativa — não para fechar compra. Peso, ladeira e o quanto você acelera mexem nesse número para os dois lados.
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Alguns modelos vêm com bateria reserva
Para quem emenda turno, isso costuma valer mais que qualquer outra ficha técnica: trocar a bateria é minuto, carregar é hora. Pergunte por esses modelos logo no começo da conversa.
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A do seu modelo a gente consulta na sua frente
A autonomia de cada modelo fica registrada no nosso sistema. A gente abre a do que está em estoque com você olhando, antes de você decidir — em vez de repetir o número do folheto.
Quando ela para
Sua elétrica na bancada é o seu dia parado.
É por isso que quem trabalha com entrega tem prioridade na nossa oficina. Você traz, o técnico abre e testa, e o prazo sai do diagnóstico — o caso é avaliado e você ouve uma data de quem olhou o equipamento, não um chute de quem atendeu o telefone.
A bancada fica no mesmo endereço onde você comprou. Sem embalar em caixa, sem transportadora e sem esperar peça atravessar o país: a gente trabalha com a linha que vende, e isso encurta o conserto para uma data e um preço.
A garantia são três meses em todas as bicicletas e scooters, acionada aqui mesmo, com quem te vendeu. E o pós-venda é o WhatsApp da loja, no horário de funcionamento dela — você chama e alguém que conhece a sua bicicleta responde.
Seguro e rastreador
Quem trabalha na rua conhece o risco melhor que qualquer corretor.
As duas coisas saem resolvidas na mesma conversa da compra, na loja — não em outros dois lugares, em outros dois dias.
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Seguro contratado no balcão
Porto Seguro, contratada aqui, junto com a bicicleta. A cobertura oferecida é integral — e o que vale é o que sai escrito na apólice, que você lê antes de assinar. Para quem deixa a elétrica na porta do prédio dez vezes por noite, essa linha não é detalhe.
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Rastreador instalado aqui
Rastreamento V8 instalado na sua bicicleta ou scooter. Furto de elétrica na porta do cliente é rápido e silencioso; o rastreador é o que transforma “sumiu” em um ponto no mapa para você e para a polícia. Contratado no mesmo balcão, sem abrir outra negociação depois.
Onde ir
Duas lojas, e em cada uma tem oficina atrás do showroom.
Toque no número para ligar, ou chame no WhatsApp. A página de cada loja tem endereço, horário e o que se resolve lá dentro.
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Vitória Espírito Santo
- Bairro
- Jardim Camburi
- Telefone / WhatsApp
- (27) 99972-3648 · WhatsApp
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Belo Horizonte Minas Gerais
- Bairro
- São José
- Telefone / WhatsApp
- (31) 2537-1577 · WhatsApp
Tem mais de um entregador para equipar?
A partir de quatro unidades o pedido entra em condição de atacado, com CNPJ e nota — e com a manutenção da frota combinada antes de a primeira parar.